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股东大会现场（IC Photo） 波音公司股东们对一项分拆波音公司董事长与首席执行官职务的提案进行了表决，车召驰该提案最终以34%的支持率被否决，车召驰因此米伦伯格也得以继续兼任上述两个职务。米伦伯格重复了之前的宣言，回次称波音公司正在与监管机构合作修复737MAX客机的自动安全功能，回次而在这些功能被修复完成之后，737MAX将会成为最安全的飞机。

一些股东认为，数奔波音公司太急于将波音737 MAX系列投产，以至于忽略了一些基本的安全问题。众宝这是波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格自3月份埃航空难发生以来首次面对股东。米伦伯格还称，马位波音一直与客户保持积极沟通，但目前工作会先集中在解决737MAX客机的安全性和实现复飞上，之后才会处理理赔等问题。

那东西（传感器）应该预先经过检查或审核之类的程序，列前他说，列前我们非得每次死个300多人才能发现有些东西靠不住吗？ 还有股东质疑波音公司在制造737 MAX客机时忽视了一些基本的安全事项。会场外的示威者（IC Photo） 本文系观察者网独家稿件，年汽未经授权，不得转载。

他多次表示，车召驰两次空难是由一系列的事件链造成的，而波音公司设计的软件和那个出错的传感器只是其中的一部分。

波音公司在上周宣布，回次该公司第一季度的利润由于埃航空难引发的一系列危机而暴跌了21%，因此不得不暂停其股票回购计划，以节省资金。小刘不想连累家人，数奔告诉姐姐：再等三年，治不好，就去死。

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